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爱游戏体育在线登录-爱游戏app-ayx爱游戏体育:硬上三缸被中国市场教做人 日产新奇骏销量暴跌

2022-01-22 15:38:42 福州便民网

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  对于最新上市的奇骏,想必又不少人都又关注,虽然奇骏一直对外宣称新车全系搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,但是中国的消费者对此似乎并不买账

  最新销量数据显示,12月份,日产全新奇骏的销量仅为2808辆,同比出现暴跌。奇骏也曾是东风日产的主力销量车型,去年搭载2.0L四缸发动机的老款奇骏月销普遍过万,1-6月销量分别为18583辆、10113辆、14418辆、14336辆、12855辆、11581辆。

  对比12月份的销量成绩,实在是一言难尽。2020年老款奇骏零售169582辆,但2021年全年零售101941辆,其中还包括7个月的老款奇骏销量。

  据悉,全新一代奇骏,全系配备三缸发动机,1.5T VC-Turbo,最大功率150kW,最大扭矩300N·m,与之匹配的是全新一代CVT变速箱。

  相较于老款的2.0L和2.5L四缸自吸发动机,最大功率为111kw和133kw,峰值扭矩为194N·m和239N·m,新奇骏动力提升明显。

  但是因为其三缸身份,中国消费者对三缸机有天然抵触,奇骏的三缸机则“生不逢时”,而且上一个强上三缸机的福特和通用,已经在此跌过跟头,相继选择重回四缸机。

  对此,日产也是早已做了准备,老款四缸奇骏重新复产上市,并将其改名为“奇骏·荣耀”,售价分别为18.92万元和19.28万元。

  动力方面,搭载2.0L四缸发动机的奇骏·荣耀最大功率151马力,最大扭矩194N·m,与之匹配的是CVT变速箱。

  而且,老款奇骏的市场终端优惠,此前已有数万元,与新款奇骏的价格相比,具有不错的性价比优势,而消费者今后“买新还是买旧”,市场会给出答案。

  所以不尊重市场,就会被市场抛弃,奇骏这个结果也是自找的。

硬上三缸被中国市场教做人 日产新奇骏销量暴跌

本文来源: /cbc/qiche/71260.html


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