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EQC之后，奔驰的第二款纯电动车型正式亮相。
新车命名为 EQA 250，名称上就可以看出其定位要低于EQC，基于奔驰的A级车(GLA)平台打造。外观上 EQA 250 使用了全新的 EQ 家族设计，内饰非常年轻化，先期推出的 EQA 250 车型搭载一台单电机驱动，NEDC综合续航486km，售价4.75万欧元(约合人民币37万元)。
奔驰 EQA 250 的外观轮廓上有着极为明显的GLA家族影子，不过其在前脸和车尾部分则使用了 EQ 系列全新设计。环形LED灯带以及封闭式的格栅可以体现出较强的电动化特征，尾部的横贯式LED尾灯则具有不错的辨识度。
侧面是非常熟悉的 GLA 级造型，前驱平台下的前后悬较长，配合稍稍有些外凸的尾部，整体看起来非常紧凑。
尺寸方面，EQA 250 的长宽高分别为4470/1834/1620mm，轴距为2729mm。相比 GLA 级长了60mm，高了10mm，轴距完全相同。
内饰方面奔驰 EQA 250 基本沿用了GLA级的设计，横向双联大屏，以及发光涡扇样式的空调出风口造型非常有特点。善于营造车内氛围的奔驰当然没有忘记最拿手的功夫，EQA 250 上面同样配备了多色氛围灯，副驾驶面前饰板上的立体像素灯光效果，比较有科技感。
配置方面，EQA 250 依旧使用了奔驰标志性的怀挡样式，中控大屏内搭载最新的MBUX智能车机系统，支持触屏和触控板操作。
此外，EQA250还拥有多项专为EQ电动车开发的专属功能，如EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等功能。其中，EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息，为用户提供最优路线规划。而气候预控制功能，则可通过车机端MBUX或手机App对车辆进行预加热、预制冷等设定。带有增强现实功能的“实景穿越导航”则可通过语音控制，将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加。
动力方面，奔驰 EQA 250 车型将搭载一台前置单电机，最高功率140kW，最大扭矩375Nm，官方百公里加速时间8.9秒，极速为160km/h。后续 EQA 系列还将推出双电机车型，总功率达到200kW。
续航部分目前 EQA 250 配备一块66.5kWh的三元锂电池组，可提供486km的NEDC综合续航，百公里电耗15.7kWh。直流快充模式下，全新EQA 250仅需30分钟即可从10%充至80%电量。梅赛德斯奔驰表示未来会将 EQA 系列的续航能力提升至WLTP工况下 500km 以上。
值得一提的是，奔驰 EQA 250 加入了对电动汽车来说非常有利的热泵技术，可以利用环境热交换和电机余热来为电池、座舱进行升温，大幅度降低冬季电耗。
编辑总结：与 EQC 相同，除了欧洲工厂外，奔驰 EQA 250 还将同步在中国北京的北奔工厂进行投产。按照目前在售的 EQC 两款车型定价策略，EQA 250 的国产车型售价大概率会在30万元左右。相对低一些的售价，有望让更多消费者体验到豪华品牌在电动化出行上所做的努力。
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